Northrig

Northrig instrumente les équipements tournants des plateformes en mer et des installations éoliennes, et prévoit les défaillances assez tôt pour que la réparation soit planifiée dans une fenêtre de navire existante plutôt que d’en déclencher une.

Pourquoi cela existe

En mer, le coût d’une défaillance tient à l’accès, non à la pièce. Une intervention non planifiée suppose d’affréter un navire et d’attendre la météo ; la même réparation, insérée dans un transit déjà prévu, coûte une fraction de cela. Les opérateurs disposent déjà des données de capteurs. Ce qui leur manque, c’est une prévision avec assez d’anticipation et assez de calibrage pour engager un plan de maintenance dessus.

Northrig fonctionne à bord, tolère des semaines sans connectivité et rapporte des intervalles de confiance plutôt que des alertes — parce qu’un avertissement qu’un ingénieur ne peut pas quantifier est un avertissement qu’il apprendra à ignorer.

Pourquoi nous nous associons

Des cycles de vente longs, des contraintes physiques dures et un petit nombre de clients très durables. Inconfortable sur l’horloge d’un fonds, et bien adapté à un bilan qui n’en a pas.

Priorités actuelles

• Pilotes sur deux plateformes de mer du Nord
• Prévision de défaillance des boîtes de vitesses et des pompes de relevage
• Certification pour déploiement en zone à risque d’explosion